Careiro (AM) – O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a interdição total da BR-319 no trecho que passa sobre o Rio Curuçá, no quilômetro 23, município de Careiro da Várzea, para a realização de obras estruturais na nova ponte em construção. A interdição ocorrerá nos dias 30 de junho e 1º de julho, das 8h às 10h (horário de Brasília), proibindo completamente a passagem de veículos e pedestres.
A medida é necessária para garantir a segurança dos trabalhadores e usuários durante a realização de serviços críticos da obra, que faz parte da reconstrução da infraestrutura após o colapso da ponte original em 2022. Desde então, a travessia no local tem enfrentado dificuldades, incluindo o rompimento de um aterro provisório em maio de 2025.
Obra segue até setembro de 2025
A nova ponte sobre o Rio Curuçá, com 150 metros de extensão, está em construção desde 2023. Inicialmente prevista para ser concluída em outubro de 2024, a entrega foi adiada para setembro de 2025, em razão dos atrasos causados pelo inverno amazônico e pelas condições logísticas adversas da região.
O trecho é considerado estratégico por sua proximidade com Manaus e por ser uma das principais ligações terrestres entre o Amazonas e o restante do país. A BR-319, com seus 885 km de extensão, conecta Manaus a Porto Velho e é essencial para o escoamento da produção da Zona Franca de Manaus, além do transporte de passageiros e suprimentos para comunidades do interior.
Sem rotas alternativas viáveis
Durante o período da interdição, o Dnit recomenda que os usuários programem seus deslocamentos com antecedência, já que não há rotas alternativas por terra. As opções fluvial ou aérea são limitadas, mais caras e, em muitos casos, inviáveis para transporte de carga ou emergências.
A falta de infraestrutura e as recorrentes interrupções no tráfego escancaram a fragilidade logística da região e os impactos diretos na vida de comunidades isoladas, como Igapó-Açu e Careiro Castanho. A expectativa é que a conclusão da nova ponte contribua para melhorar o fluxo e garantir maior estabilidade na ligação terrestre com a capital amazonense.
Próximos passos
As intervenções dos dias 30 de junho e 1º de julho marcam um ponto importante no cronograma da obra. O Dnit reforça que novas interdições poderão ser anunciadas conforme o avanço das etapas de construção da ponte. Até a conclusão prevista para setembro de 2025, a BR-319 seguirá com monitoramento constante e operações pontuais para viabilizar a travessia de forma segura.
A obra sobre o Rio Curuçá é apenas um dos desafios da reconstrução da BR-319, cuja revitalização integral — incluindo o polêmico Trecho do Meio — ainda depende de decisões ambientais, investimentos federais e soluções logísticas compatíveis com a realidade amazônica.
